Tubeless Ready? Vorteile, Nachteile und der Wechsel von Schlauch auf Tubeless
Vor- und Nachteile von Tubeless Ready-Reifen – und was Sie vor dem Umstieg wissen sollten
Von einem erfahrenen Triathleten und Inhaber von Transition Zone – Ihrem Shop und Ihrer Werkstatt für ernsthafte Triathleten und Radfahrer.
Warum es klug ist, Tubeless Ready zu sein
Tubeless Ready (TLR) hat in den letzten Jahren stark an Bedeutung gewonnen – sowohl bei Rennradfahrern als auch bei Triathleten – und das aus gutem Grund. Der Verzicht auf den Schlauch bietet zahlreiche Vorteile, die sich sowohl in der Leistung als auch im Komfort bemerkbar machen.
Erstens reduzierst du das Risiko von Reifenpannen deutlich. Die Flüssigkeit im Reifen dichtet automatisch kleine Löcher und Risse ab, die mit einem Schlauch normalerweise zu einer Reifenpanne führen würden. Das bedeutet weniger Stopps und weniger Stress – ein Vorteil gerade bei Wettkämpfen, bei denen jede Minute zählt.
Außerdem können Sie mit niedrigerem Reifendruck fahren. Das sorgt für mehr Komfort, besseren Grip – und in vielen Fällen auch für einen geringeren Rollwiderstand. Es mag kontraintuitiv klingen, aber niedrigerer Reifendruck bedeutet, dass der Reifen Stöße besser absorbieren und somit die Geschwindigkeit effektiver halten kann.
Abschließend sei noch erwähnt, dass TLR-Reifen im Allgemeinen etwas weniger wiegen als herkömmliche Reifen-Schlauch-Kombinationen, was keinen großen Unterschied macht, wenn Sie Wert auf Wattzahl- und Gewichtsoptimierung legen.
Worauf Sie achten müssen, wenn Sie nicht mehr mit Schlauch fahren
Doch das ist noch nicht alles – denn Tubeless Ready ist zwar clever, erfordert aber auch etwas mehr Wartung und Verständnis.
Zunächst einmal müssen Sie auf die Flüssigkeit achten. Sie trocknet mit der Zeit aus und muss etwa alle 2-3 Monate nachgefüllt werden – bei viel Fahrten bei Hitze auch öfter. Wenn Sie das vergessen, ist das System nicht mehr sinnvoll.
Achten Sie auch auf den festen Sitz des Reifens an der Felge. Passen Felge und Reifen nicht richtig zusammen – oder wird die Montage nicht richtig durchgeführt –, kann es passieren, dass der Reifen nicht richtig sitzt, und das Ganze wird nicht zum Erfolg.
Und ja – Reifenpannen können trotzdem passieren. Große Löcher, Schnitte an der Reifenkante oder Flüssigkeitsmangel können dazu führen, dass man trotzdem anhalten und entweder eine Flicken verwenden oder im schlimmsten Fall einen Schlauch einsetzen muss. Deshalb empfehle ich immer, einen Ersatzschlauch und CO2 mitzunehmen – auch wenn man schlauchlos fährt.
So wechseln Sie von Schläuchen auf Tubeless – ohne den Verstand zu verlieren
Wenn Sie erwägen, von einem herkömmlichen Reifen mit Schlauch auf Tubeless umzusteigen, ist es glücklicherweise nicht weit von der Idee zur Tat. Ihr Radsatz muss jedoch Tubeless-fähig sein – dies ist normalerweise auf der Felge oder in den Spezifikationen aufgedruckt.
Folgendes benötigen Sie:
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Ein Satz TLR-Reifen
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Tubeless-Felgenband (falls Ihre Felgen noch nicht mit Klebeband versehen sind)
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Tubeless-Ventile
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Tubeless-Flüssigkeit
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Eine gute Standpumpe mit Druck oder ein Kompressor (um den Reifen an seinen Platz zu bringen)
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Und ein wenig Geduld beim ersten Mal
Zuerst muss die Felge korrekt abgeklebt werden – das Band muss luftdicht sein, sonst hält das System nicht. Anschließend wird der Reifen bis auf einen kleinen Bereich rundherum aufgezogen, dort die Flüssigkeit eingefüllt und der Reifen anschließend komplett in Position gekippt. Manche Flüssigkeiten lassen sich auch durch das Ventil einfüllen – das ist praktischer und macht oft weniger Sauerei. Anschließend wird der Reifen mit einer Pumpe oder einem Kompressor korrekt auf der Felge fixiert – dabei hörst du ein paar laute Knallgeräusche . Zum Schluss rüttelst du das Rad gut durch, damit sich die Flüssigkeit im Reifen verteilt.
Klingt das nach einem Aufwand? Vielleicht ist es das erste Mal – aber wenn das System erst einmal läuft, werden Sie kaum noch etwas anderes wollen.
Abschluss
Tubeless Ready ist kein Allheilmittel, aber es kommt dem nahe. Mit weniger Reifenpannen, geringerem Rollwiderstand und besserem Komfort ist es eine solide Wahl für Triathleten, Rennradfahrer sowie Gravel- und Mountainbiker. Es erfordert etwas mehr Einrichtung und Wartung, aber die Vorteile liegen auf der Hand: mehr Zeit im Sattel und weniger Zeit mit dem Reifenheber in der Hand.
Du hast Fragen oder möchtest Hilfe beim Aufbau? Schau doch einfach in der Werkstatt vorbei – wir haben das Equipment und die Erfahrung.
